KIT prêt à monter pour BMW R 18
Ce KIT de conversion remplace le guidon d'origine incl. les contremarches d'origine. De plus, la conduite de frein supérieure et la conduite d'embrayage supérieure sont remplacées par une version plus longue en steelflex. Nous vous recommandons donc de faire effectuer l'installation dans un atelier spécialisé !
Les guidons utilisés sont des guidons en aluminium aboutés d'une épaisseur d'env. 28,6 mm dans la partie médiane. Le guidon est microbillé et anodisé noir.
En combinaison avec les élévateurs fraisés CNC et anodisés noirs, le look change considérablement.
Un jeu de manchons réducteurs et de rallonges de guidon est inclus dans le KIT pour le montage des ferrures de poignée.
Les lignes Steelflex avec revêtement noir et raccords noirs sont incluses.
Toutes les autres pièces nécessaires au montage sont incluses.
avec le guidon Superbike type 0429 :
Position d'assise nettement plus sportive par rapport au guidon d'origine.
40 mm plus étroit / 60-80 mm plus plat / 70-90 mm plus éloigné du cycliste.
Toutes les dimensions sont approximatives et dépendent de la position du guidon !
Ce KIT de conversion remplace le guidon d'origine incl. les contremarches d'origine. De plus, la conduite de frein supérieure et la conduite d'embrayage supérieure sont remplacées par une version plus longue en steelflex. Nous vous recommandons donc de faire effectuer l'installation dans un atelier spécialisé !
Les guidons utilisés sont des guidons en aluminium aboutés d'une épaisseur d'env. 28,6 mm dans la partie médiane. Le guidon est microbillé et anodisé noir.
En combinaison avec les élévateurs fraisés CNC et anodisés noirs, le look change considérablement.
Un jeu de manchons réducteurs et de rallonges de guidon est inclus dans le KIT pour le montage des ferrures de poignée.
Les lignes Steelflex avec revêtement noir et raccords noirs sont incluses.
Toutes les autres pièces nécessaires au montage sont incluses.
avec le guidon Superbike type 0429 :
Position d'assise nettement plus sportive par rapport au guidon d'origine.
40 mm plus étroit / 60-80 mm plus plat / 70-90 mm plus éloigné du cycliste.
Toutes les dimensions sont approximatives et dépendent de la position du guidon !